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螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱。 普通熱軋鋼筋其牌號由HRB和牌號的屈服點最小值構成。H、R、B分別為熱軋（Hotrolled）、帶肋（Ribbed）、鋼筋（Bars）三個詞的英文首位字母。 熱軋帶肋鋼筋分二級HRB335（老牌號為20MnSi）、三級HRB400（老牌號為20MnSiV、20MnSiNb、20Mnti）、四級HRB500三個牌號。

圓鋼是指截面為圓形的實心長條鋼材。其規格以直徑表示，單位毫米(mm)，如“ 50mm”即表示直徑為50毫米的圓鋼

預應力混凝土用螺紋鋼筋（也稱精軋螺紋鋼筋）是在整根鋼筋上軋有不連續的外螺紋的大直徑、高強度、高尺寸精度的直條鋼筋。該鋼筋在任意截面處都可擰上帶有內螺紋的連接器進行連接或擰上帶螺紋的螺帽進行錨固。

圓鋼是指截面為圓形的實心長條鋼材。其規格以直徑表示，單位毫米(mm)，如“ 50mm”即表示直徑為50毫米的圓鋼。

盤螺鋼的鋼材大體分為板，型，線，盤螺算是線材，盤螺鋼顧名思義就是像線材一樣盤在一起的螺紋鋼了，它和普通線材的打捆方式是一樣的，不過使用的時候需要調直。一般市面上的就是6.5-8.0-10-12-14的居多，都是建筑用鋼材。

三級螺紋鋼，為熱軋帶肋鋼筋的一種。在建筑業中，三級螺紋鋼是過去的叫法。生產廠家在我國主要分布在華北和東北，這兩個地區約占螺紋鋼總產量50%以上。 螺紋鋼與光圓鋼筋的區別是表面帶有縱肋和橫肋，通常帶有二道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。螺紋鋼屬于小型型鋼鋼材，主要用于鋼筋混凝土建筑構件的骨架。在使用中要求有一定的機械強度、彎曲變形性能及工藝焊接性能。生產螺紋鋼的原料鋼坯為經鎮靜熔煉處理的碳素結構鋼或低合金結構鋼，成品鋼筋為熱軋成形、正火或熱軋狀態交貨。

即新標準名稱為HRB500的鋼筋，四級螺紋鋼為舊稱，為熱軋帶肋鋼筋的一種。在建筑業中，四級螺紋鋼是過去的叫法。

盤圓又稱線材，通常指成盤的小直徑圓鋼。盤條的直徑在5-19毫米范圍內（通常為6-9毫米），其下限值是熱軋鋼材斷面的最小尺寸。

簡介最新標準 國標YB/T 5004-2012相關標準YB/T5004-1993　鍍鋅鋼絞線YB/T098-1997　 光纜用鍍鋅鋼絞線YB/T5004-2001　鍍鋅鋼絞線特點： 1.柔軟性好2.穩定性好3.可靠性好 4.強度高分類a、 鋼絞線按斷面結構分為四種?如下圖所示。結構鋼絞線截面圖1×3 1×7 1×19 1×37b、國標鋼絞線按公稱抗拉強度分為五級1270MPa、1370MPa、14

鋼絲是鋼材的板、管、型、絲四大品種之一，是用熱軋盤條經冷拉制成的再加工產品。

普線是指用“普通軋機（一般是橫列式復二重軋機）”軋制的盤條。軋制速度20-60米/秒，每根重量（盤）在0.4-0.6噸（市場上見到的一般是三根六頭為一大盤），在軋制過程中僅可通過冷卻線上風冷或空冷來保證產品性能。 普線是用普通軋機軋制、一般盤重較小，一包通常由幾段盤元包裝而成、包裝較松、較凌亂。普通線材扎機已被列為落后產能，將被逐步淘汰。

預應力鋼絞線是由2、3、7或19根高強度鋼絲構成的絞合鋼纜，并經消除應力處理（穩定化處理），適合預應力混凝土及類似用途。 預應力鋼絞線的主要特點是強度高和松弛性能好，另外展開時較挺直。常見抗拉強度等級為1860兆帕，還有1720、1770、1960、2000、2100兆帕之類的強度等級。這種鋼材的屈服強度也很高。

H型鋼是一種截面面積分配更加優化、強重比更加合理的經濟斷面高效型材，因其斷面與英文字母“H”相同而得名。由于H型鋼的各個部位均以直角排布，因此H型鋼在各個方向上都具有抗彎能力強、施工簡單、節約成本和結構重量輕等優點，已被廣泛應用。

角鋼可按結構的不同需要組成各種不同的受力構件，也可作構件之間的連接件。廣泛地用于各種建筑結構和工程結構，如房梁、橋梁、輸電塔、起重運輸機械、船舶、工業爐、反應塔、容器架、電纜溝支架、動力配管、母線支架安裝、以及倉庫貨架等。 角鋼屬建造用碳素結構鋼，是簡單斷面的型鋼鋼材，主要用于金屬構件及廠房的框架等。在使用中要求有較好的可焊性、塑性變形性能及一定的機械強度。生產角鋼的原料鋼坯為低碳方鋼坯，成品角鋼為熱軋成形、正火或熱軋狀態交貨。

不等邊角鋼的規格用邊長和邊厚的尺寸表示。 指 斷面為角形且兩邊長不相等的 鋼材。是 角鋼中的一種。 其邊長由25mm×16mm～200mm×l25mm。 由熱軋軋機軋制而成。 不等邊角鋼廣泛應用于各種 金屬結構、 橋梁、 機械制造與 造船業等。 一般的不等邊角鋼規格為；∠50*32--∠200*125 厚度為4-18mm 他廣泛地用于各種建筑結構和工程結構，如房梁、橋梁、輸電塔、起重運輸機械、船舶、 工業爐、反應塔、容器架以及倉庫等...

槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材，屬建造用和機械用碳素結構鋼，是復雜斷面的型鋼鋼材，其斷面形狀為凹槽形。槽鋼主要用于建筑結構、幕墻工程、機械設備和車輛制造等。 中國槽鋼的進口量大于出口量。主要產地是唐鋼、包鋼、山鋼、黃特、馬鋼、宣鋼、日鋼等幾家鋼廠。

鍍鋅槽鋼是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業的金屬結構設施上。

工字鋼也稱為鋼梁（英文名稱 Universal Beam)，是截面為工字形狀的長條鋼材。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼。是截面形狀為工字型的型鋼。

輕軌為城市軌道交通線路制式的一種。 截至2019年12月31日，中國內地已開通城軌交通線路長度共計6730.27公里，其中，地鐵5187.02公里，輕軌255.40公里，單軌98.50公里，市域快軌715.61公里，現代有軌電車405.64公里，磁浮交通57.90公里，APM10.20公里。

方鋼:是實心的，棒材。區別于方管，空心的，屬于管材。鋼材（Steel）：是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成所需要的各種形狀、尺寸和性能的材料。鋼材是國家建設和實現四化必不可少的重要物資，應用廣泛、品種繁多，根據斷面形狀的不同、鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類，為了便于組織鋼材的生產、訂貨供應和搞好經營管理工作，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼，優質型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬制品等品種。

C型鋼都是由C型鋼成型機自動加工成型的。C型鋼成型機根據給定的C型鋼尺寸就可以自動完成C型鋼的成型工藝。

重軌、即重型軌道，區別于輕軌，是大重量車輛運行的軌道，不是單指軌道本身的輕重，但又有關系。因為大重量車輛運行的軌道要承擔較大的車輛重量，因此鋼軌就較粗重，軌道的規格要求就比較高。 重軌范圍：國家標準的區際鐵路（含高速鐵路、重載鐵路）、城際鐵路、市域鐵路，還有城市軌道交通中的地鐵等都屬于重軌鐵路。 了解軌道體制：車輛輕重分為輕軌、重軌。軌道寬度分為寬軌、標準軌道、窄軌（包括米軌和寸軌）。

扁鋼，是指寬12-300mm、厚3-60mm、截面為長方形并稍帶鈍邊的鋼材。扁鋼可以是成品鋼材，也可以做焊管的坯料和疊軋薄板用的薄板坯。 主要用途：扁鋼作為成材可用于制箍鐵、工具及機械零件，建筑上用作房架結構件、扶梯。

鍍鋅角鋼分為熱鍍鋅角鋼和冷鍍鋅角鋼。熱鍍鋅角鋼也叫熱浸鍍鋅角鋼或熱浸鋅角鋼。冷鍍鋅涂料主要通過電化學原理保證鋅粉與鋼材的充分接觸，產生電極電位差來進行防腐。

方形鋼管，厚壁方形鋼管，大口徑方形鋼管，無縫方形鋼管，低合金方形鋼管，135*135*10方形鋼管，塔吊用方形鋼管，Q345B低合金方形鋼管，20#無縫方形鋼管 方管，顧名思義，它是種方形體的管型，很多種材質的物質都可以形成方管體，它介質于，干什么用，用在什么地方，大多數方管以鋼管為多數，多為結構方管，裝飾方管，建筑方管等. 方管，是方形管材的一種稱呼，也就是邊長相等的的鋼管。是帶鋼經過工藝處理卷制而成。一般是把帶鋼經過拆包，平整，卷曲，焊接形成圓管，再由圓管軋制成方形管然后剪切成需要長度。一般是50根每包。

鍍鋅鋼管分為冷鍍鋅鋼管、熱鍍鋅鋼管，冷鍍鋅鋼管已被禁用，后者還被國家提倡暫時能使用。六七十年代，國際上發達國家開始開發新型管材，并陸續禁用鍍鋅管。中國建設部等四部委也發文明確從2000年起禁用鍍鋅管作為供水管，新建小區的冷水管已經很少使用鍍鋅管了，有些小區的熱水管使用的是鍍鋅管。熱鍍鋅鋼管在消防、電力和高速公路上有廣泛的應用。

無縫方管，是四方四角的鋼管，由無縫鋼管冷拔擠壓成型的方型鋼管，無縫方管和焊接方管有著本質的差別。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道。

焊接方管也稱焊管，是用鋼板或帶鋼經過卷曲成型后焊接制成的方管。本文從方管簡介著手,詳細介紹焊接方管常用材質、生產工藝流程、用途、及部分方管規格執行標準，希望能對您的采購提供一些幫助。 焊接方管也稱焊管，是用鋼板或帶鋼經過卷曲成型后焊接制成的方管。焊接方管生產工藝簡單，生產效率高，品種規格多，設備資少， 常用材質為：Q235A，Q235C

厚壁方管是一種空心方形的截面輕型厚壁鋼管，也稱為鋼制冷彎型材。它是以Q235熱軋或冷軋帶鋼或卷板為母材經冷彎曲加工成型后再經高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的型鋼。熱軋特厚壁方管除壁厚增厚外情況,其角部尺寸和邊部平直度均達到甚至超過電阻焊冷成型方管的水平

合金管（Alloy pipe）是無縫鋼管的一種，其性能要比一般的無縫鋼管高很多，因為這種鋼管里面含Cr比較多，其耐高溫、耐低溫、耐腐蝕的性能是普通無縫鋼管比不上的，所以合金管在石油、航天、化工、電力、鍋爐、軍工等行業的用途比較廣泛。

厚壁鋼管，把鋼管外徑和壁厚之比小于20的鋼管稱為厚壁鋼管。主要用做石油地質鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋爐管、軸承管以及汽車、拖拉機、航空用高精度結構管等。

焊接鋼管是指用鋼帶或鋼板彎曲變形為圓形、方形等形狀后再焊接成的、表面有接縫的鋼管，焊接鋼管采用的坯料是鋼板或帶鋼。

無縫鋼管是由整支圓鋼穿孔而成的，表面上沒有焊縫的鋼管，稱之為無縫鋼管。根據生產方法，無縫鋼管可分熱軋無縫鋼管、冷軋無縫鋼管、冷拔無縫鋼管、擠壓無縫鋼管、頂管等。按照斷面形狀，無縫鋼管分圓形和異形兩種，異形管有方形、橢圓形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 帶翅管多種復雜形狀。最大直徑達900mm，最小直徑為 4mm。根據用途不同， 有厚壁無縫鋼管和薄壁無縫鋼管。無縫鋼管主要用做石油地質鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋 爐管、軸承管以及汽車、拖拉機、航空用高精度結構鋼管。

方矩管，是方形管材和矩形管材的一種稱呼，也就是邊長相等和不相等的的鋼管。是帶鋼經過工藝處理卷制而成。一般是把帶鋼經過拆包，平整，卷曲，焊接形成圓管，再由圓管軋制成方形管然后剪切成需要長度。

鍍鋅方管是一種具以熱軋或冷軋鍍鋅帶鋼或鍍鋅卷板為坯料經冷彎曲加工成型后再經高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的空心方形的截面型鋼鋼管，或將事先做好的冷彎空心型鋼管再經熱浸鍍鋅加工而成的鍍鋅方矩管。

螺旋鋼管是以帶鋼卷板為原材料，經常溫擠壓成型，以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管。螺旋鋼管將帶鋼送入焊管機組，經多道軋輥滾壓，帶鋼逐漸卷起，形成有開口間隙的圓形管坯，調整擠壓輥的壓下量，使焊縫間隙控制在1~3mm，并使焊口兩端齊平。

花紋鋼板用鋼牌號按GB/T700(碳素結構鋼）、GB/T712(船體用結構鋼）和GB/T4171(高耐候性結構鋼）的規定供應，乙類普通碳素結構鋼軋制，化學成分符合GB700《普通碳素結構鋼技術條件》的規定。 目前由于國內建設需求的不斷擴大，以上規定的三種結構鋼的產量以每年10%-15%的速度遞增

薄鋼板是用熱軋或 冷軋方法生產的厚度在0.2～4mm之間的鋼板。薄鋼板的寬度在500 ～2500mm之間。根據不同的用途，薄鋼板有不同的材質：普通碳素鋼、優質碳素結構鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼、電工用硅鋼等等。它們主要用于汽車工業、航空工業、搪瓷工業、電氣工業、機械工業等部門。薄鋼板有軋后直接交 貨的，還有經過酸洗的（酸洗薄鋼板）、鍍鋅或鍍錫的。 帶鋼實際上是很長的薄板，成卷供應，帶鋼可以在多機架連續式軋機上生產，切成定尺長度后就是鋼板，因此生產率比單張軋制時高。

用連鑄板坯或初軋板坯作原料，經步進式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進入粗軋機，粗軋料經切頭、尾、再進入精軋機，實施計算機 控制軋制，終軋后即經過層流冷卻（計算機控制冷卻速率）和卷取機卷取、成為直發卷。直發卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、 寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內徑為760mm。

冷軋(zhá)是以熱軋板卷為原料，在常溫下在再結晶溫度以下進行軋制而成，冷軋鋼板就是經過冷軋工序生產的鋼板，簡稱冷板。冷軋板的厚度一般是0.1--8.0mm之間，大部份工廠生產的冷軋鋼板厚度是4.5mm以下，冷軋板的厚度、寬度是根據各工廠的設備能力和市場需求而決定。

鍍鋅板是指表面鍍有一層鋅的鋼板。鍍鋅是一種經常采用的經濟而有效的防銹方法，世界上鋅產量的一半左右均用于此種工藝。

三通又稱管件三通或者三通管件，三通接頭等。主要用于改變流體方向的，用在主管道要分支管處。可以按管徑大小分類。一般用碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等材質制作。

彎頭指在管路系統中，改變管路方向的管件。 彎頭按角度分，有45°、90°、180°三種最常用的，另外根據工程需要，還包括60°等其他非正常角度的；按照生產工藝，可分為焊接彎頭、沖壓彎頭、推制彎頭、鑄造彎頭等。彎頭的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等。

法蘭（Flange），又叫法蘭凸緣盤或突緣。法蘭是軸與軸之間相互連接的零件，用于管端之間的連接；也有用在設備進出口上的法蘭，用于兩個設備之間的連接，如減速機法蘭。法蘭連接或法蘭接頭，是指由法蘭、墊片及螺栓三者相互連接作為一組組合密封結構的可拆連接。管道法蘭系指管道裝置中配管用的法蘭，用在設備上系指設備的進出口法蘭。法蘭上有孔眼，螺栓使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。法蘭分螺紋連接（絲扣連接）法蘭、焊接法蘭和卡夾法蘭。法蘭都是成對使用的,低壓管道可以使用絲接法蘭，四公斤以上壓力的使用焊接法蘭。兩片法蘭盤之間加上密封墊，然后用螺栓緊固。不同壓力的法蘭厚度不同，它們使用的螺栓也不同。水泵和閥門，在和管道連接時，這些器材設備的局部，也制成相對應的法蘭形狀，也稱為法蘭連接。凡是在兩個平面周邊使用螺栓連接同時封閉的連接零件，一般都稱為“法蘭”，如通風管道的連接，這一類零件可以稱為“法蘭類零件”。但是這種連接只是一個設備的局部，如法蘭和水泵的連接，就不好把水泵叫“法蘭類零件”。比較小型的如閥門等，可以叫“法蘭類零件”。